LST on suomalainen sähkötekniikan konserni, joka työllistää yli 220 työntekijää ja jonka liikevaihto on n. 30 M€. Toimialamme ovat marine, liikenne, kiinteistöt ja teollisuus. Tarjoamme työntekijöillemme menestyvän perheyhtiön tarjoaman pitkäjänteisen kasvualustan sekä monipuolisen työympäristön yhtiön eri toimialoilla.
Etsimme aina työntekijöitä, jotka ovat aloitteellisia, rehellisiä, älykkäitä sekä energisiä. Vastaa rekrytointi-ilmoitukseemme tai jätä meille avoin hakemus. Säilytämme hakemuksia vuoden ajan.
Meillä saat ympärillesi aina joukon osaavia ja ammattitaitoisia työkavereita. Olemme tunnettuja siitä, että meillä hyvä fiilis. Me voimme suositella LST:tä työpaikkana ja pitkäaikaisena sellaisena. Meillä olet aina osa isompaa porukkaa, joka on taustatukenasi, kun sitä kaipaat. Onhan meitä tänään jo yli 220.

Yksi pitkän linjan LST:läinen on LST Service Oy:n yksikön päällikkö Seppo Laajalehto. Seppo aloitti LST:ssä vuonna 1971, ja siitä alkoi monipuolinen ja vaiherikas työura.
Sepon omien sanojen mukaan Laivasähkötyöllä aloittaminen oli monen sattuman summa.
– Täytyy sanoa, että olen ollut oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Olin koulupoikana maaseudun kasvatteja, eikä meidän paikkakunnalta päässyt ammattikoulun sähköpuolelle kuin viisi nuorta. Itse pääsin puusepänlinjalle, mutta oltuani ammattikoulussa kolme päivää minulle tarjoutui tilaisuus aloittaa työnteko Laivasähkötyön verstaassa. Tartuin tietysti tähän mahdollisuuteen, ja sillä tiellä edelleen ollaan. Opiskeluni jäivät siihen, Seppo kuvailee huvittuneena omaa opintietään.
Työt Laivasähkötyön verstaassa olivat alkuvaiheessa nuorelle pojalle sopivia aputöitä ja erilaisia helposti omaksuttavia tehtäviä. Tärkeässä roolissa oli tuolloin Sepon työhön opastajana toiminut Mikko Liitola, jonka oppeja hän edelleen pitää tärkeinä.
– Mikko oli erikoinen persoona, jonka oppipoikana oli hyvä perehtyä sähkötöihin. Mikolla oli mielestäni erityisen hyvä tapa ohjata ja neuvoa, ja hän osasi hienosti tukea nuorta aloittelevaa työntekijää. Olen itsekin yrittänyt muistaa toimia samalla tavoin, koska on tärkeää jakaa osaamistaan ja kannustaa nuorempia ammatissaan aloittelevia, Seppo toteaa.
Seppo Laajalehto oli nuoresta lähtien hyvin monenlaisissa tehtävissä. Hän on aloittanut Laivasähkötyön verstaalla, josta eri vaiheiden jälkeen polku johdatti hänet nykyiseen tehtäväänsä LST Serviceen korjaamopuolen ammattilaiseksi.
– Urani alkuvaiheessa siirryin Laivasähkötyön verstaalta Turun veneveistämöön, jossa sähköistettiin muun muassa huviveneitä. Välillä kävin suorittamassa asepalveluksen, jossa pääsinkin laivalle sähkömiehen tehtäviin johtuen taustoistani. Armeijan jälkeen palasin veneveistämölle, josta siirryin takaisin Laivasähkötyön verstaaseen, Seppo muistelee.
Laivasähkötyön verstas oli tuohon aikaan jo muuttanut isompiin tiloihin Kalastajankadulle. Verstaalla tehtiin laivojen päätauluja, ryhmäkeskuksia ja muita alan sähkötöitä,
– Puolitoista vuotta olen ollut töissä myös muualla, ja tästä ajasta vuoden verran olin merimiehenä. Palasin kuitenkin Laivasähkötyölle, koska se tuntui itselle sopivimmalta ratkaisulta, hän hymyilee.
Kyseltäessä Sepolta hänen näkemystään siihen, mitkä ovat olleet tärkeimpiä tekijöitä pitkän uran taustalla, hän nostaa esille maalaisjärjen, vuorovaikutustaidot ja työteliäisyyden.
– Tietynlainen nöyryys ja halu tehdä töitä ovat olleet osa minua alusta alkaen. Kun asenne on kohdallaan, on uusia tehtäviäkin helpompaa opetella. Ja toisaalta silloin myös mahdollisuudet oman työn kehittämiseen ovat paremmat. Minulle ei mikään työ ole merkitykseltään vähäisempi, vaan haluan ajatella, että kaikki tehtävät ovat kiinnostavia ja niitä on mukavaa päästä tekemään, Seppo toteaa.
Seppo Laajalehto
Yksikön päällikkö
LST Service Oy

LST:n työnjohtaja Ari Heikkinen reissaa sinne, missä seuraava työkohde sijaitsee. ”Nykyään rakennusprojektit ovat nopeita, ja kun työt pääset kunnolla alkuun, pitää olla monessa paikassa samaan aikaan.”
Työnjohtaja Ari Heikkinen on työskennellyt sähköasennusten parissa koko työuransa, ensin asentajana ja sitten työnjohtajana. LST:n palvelukseen hän tuli vuonna 2004. LST toteuttaa projekteja Suomessa ja ulkomailla, joten työ on vienyt Arin moniin erilaisiin kohteisiin, yhtenä kesänä Tanskaan asti.
– Työni on mielenkiintoista, ja viikot tuntuvat menevän siksi todella nopeasti. Mielenkiintoisinta on se, että työpäivät ja työmaat ovat vaihtelevia. Rakentamisen tyyli on muuttunut tiiviimmäksi, ja se tarkoittaa työn jaksotuksen kannalta, että jossain vaiheessa on hetki, kun pitäisi olla monessa paikassa samaan aikaan. Me saamme onneksi ammattitaitoista työvoimaa paikalle talon sisältä, silloin kun sitä tarvitaan.
Korona ei ole hidastanut projekteja, mutta työtapoja on pitänyt ajatella uusiksi.
– Olemme tehostaneet hygienia-asioita ja pidämme turvaetäisyyksistä huolta. Korona otetaan oikeastaan kaikessa työssämme huomioon. Olemme tähän asti kaikki onneksi pysyneet terveinä. Epidemia ei sinänsä hidasta töitä, kun asiat tehdään järkevästi ja suunnitellen, Heikkinen sanoo.
Vapaa-ajalla Ari Heikkisen pitää kiireisenä perheen kanssa touhuilu ja erilaiset harrastukset.
– Meillä on kolme lasta, joten siinä riittää menoa. Pelaan myös salibandyä ja kesällä veneilemme. Kalastamaan suuntaan mieluiten Turun lähisaaristoon. Seutu on tuttu, sillä olen asunut Turussa 80-luvun alusta lähtien.
Ari Heikkinen
Työnjohtaja
LST

Timo Meri on työskennellyt LST:n sähköasentajana jo yli 40 vuotta. Kokenut konkari tuntee laivojen sähkötyöt kuin omat taskunsa. Työ on Timolla verissä, ja mies on jo kolmannen polven telakkatyöläinen.
Timon isoisä työskenteli aikanaan työnjohtajana Vulcanin telakalla (nyk. Wärtsilä). Timon isä puolestaan päätyi Laivasähkötyöhön Juha Hietarinnan isän Heikin alaiseksi vuonna 1962. Timon isoveljet Matti ja Jouni seurasivat isänsä jalanjälkiä ja aloittivat työuransa Laivasähkötyössä 70-luvun alussa, ja Timo liittyi joukkoon kesäkuussa 1975.
– Neljäs sukupolvikin on tutustunut telakkatyöhön, kun oma poikani on ollut kesätöissä Laivasähkötyössä, Timo hymyilee.
LST tekee sähköistyksiä muun muassa huoltoaluksiin, hinaajiin, losseihin, satamamurtajiin ja risteilijöihin. Uusiin laivoihin yritys toteuttaa sähkönsuunnittelua, asennustöitä sekä asennettujen alueiden käyttöönottoja.
– Tällä hetkellä teemme muun muassa uusien laivojen hytteihin ja käytäviin liittyviä sähkötöitä. Työpäiviini kuuluu esimerkiksi hyttikolmioiden kytkentää sekä seinien ja katon sisäisten sähkökaapeleiden vetoa, Timo kuvailee.
Projektien sujuvuus vaatii asentajalta täsmällisyyttä ja tehokkuutta.
– Aikataulussa pysyminen on tärkeää, koska esimerkiksi seinien ja katon sisäiset sähkökaapelit on vedettävä paikalleen ennen kuin hyttimoduulien asentaminen alkaa. Muuten tulee varsin ahdasta työskennellä, Timo korostaa.
– Olen lähes koko urani työskennellyt laivoissa ja sitä kautta päässyt tutustumaan laivan joka kolkkaan. Sähkötöitä on tehty Suomessa ja ulkomailla laivojen hyteissä, käytävillä, autokannella sekä konehuoneessa. Lisäksi olemme tehneet erilaisia korjaustöitä merivoimien aluksille sekä sähköistyksiä uusiin huvijahteihin, Timo kertoo.
Timo on hypännyt työelämään jo varsin nuorena. Peruskoulun päättyessä 15-vuotias nuorimies päätti hakeutua telakalle töihin, ja sillä tiellä hän on edelleen.
– Olen aina ollut sitä mieltä, että tekemällä oppii parhaiten. Toki olen urani aikana käynyt sähköalan koulutuksia ja kursseja, mutta kokemuksen myötä olen kasvanut sähköalan ammattilaiseksi, Timo sanoo.
– Pidän siitä, että työni on vaihtelevaa ja monipuolista. Kyllästymään ei pääse, koska jokainen projekti ja työvaihe on erilainen. Lisäksi pääsen tekemään asennuksia ympäri laivan ja saan työskennellä hyvin itsenäisesti, Timo sanoo.
Timo asuu Maskussa omakotitalossa vaimonsa kanssa. Lisäksi saman katon alla asuu myös neljä kissaa. Perheen neljä aikuista lasta asuvat jo omillaan. Timolla on yksi lapsenlapsi ja toinen on tulossa.
– Vietän mielelläni aikaa kotona ja kesäisin viihdyn mökillä Paraisilla. Tekemistä riittää kyllä aina, ulkona ja sisällä, Timo kertoo.
Timo kertoo saavansa työpäivien aikana mukavasti liikuntaa.
– En juurikaan harrasta liikuntaa vapaa-ajalla, koska työpäivien aikana askelia kertyy helposti yli 10 000. Laivojen käytävät ovat pitkiä, portaita on paljon ja niitä tulee sahattua päivän aikana edes takaisin. Sähköasennustilanteet ovat toisinaan aikamoista voimistelua, kun tikapuilla kiipeilen korkeuksissa ja vedän sähkökaapeleita pitkin laivaa, Timo naurahtaa.
Timo Meri
Sähköasentaja
LST