Yhteistyökumppanimme kertovat
Toteutamme isot ja pienet projektit yhteistyössä asiakkaidemme kanssa. Tutustu eri aloilla toimivien asiakkaidemme kokemuksiin yhteistyöstä.
LST on tehnyt Turun telakan kanssa yhteistyötä jo 1960-luvulta lähtien.
LST on tehnyt Turun telakan kanssa yhteistyötä jo 1960-luvulta lähtien. Nykyään Meyer Turun telakalla rakennettaviin risteilijöihin tehtävät työt ovat merkittävä osa koko konsernin toimintaa.
– LST on meille pitkäaikainen luotettava kumppani. Yritys tarjoaa kilpailukykyistä, ammattitaidolla suoritettua ja laadukasta sähköasennuspalvelua ja projektiosaamista vaativiin laivanrakennusprojekteihin, Mika Tuokko, Meyer Turun Head of department (Electrical outfitting) sanoo.
Valaistuksen uusiminen puolitti sähkölaskun
LST toteutti DB Schenkerin varastotilan valaistuksen uusimisen Turussa keväällä 2020. Remontissa vanha loisteputkivalaistus vaihdettiin led-valoihin ja samalla lisättiin valaistukseen älykäs ohjausjärjestelmä. Remontti maksaa itsensä takaisin jopa neljässä vuodessa, kun laitoksen sähkölasku puolittui. Myös tulevaisuudessa järjestelmän muutokset ovat helppoja toteuttaa, kun järjestelmää voidaan ohjata etänä.
– Olemme erittäin tyytyväisiä lopputulokseen, energiansäästö oli jopa hieman suurempi kuin osasimme odottaa. Keskimäärin sähkölaskumme on pienentynyt 47 prosenttia, ja se on tämän kokoisessa hallissa erittäin suuri määrä euroja, kertoo DB Schnkerin Antti Hirvikangas.
Säästö koostuu monesta asiasta: led-valot kuluttavat vähemmän sähköä, valot palavat vain tarvittaessa ja uusi valaistus on lähes huoltovapaa, sillä vain yksittäisiä valoja pitää uusia joidenkin vuosien välein.
Referenssejä.
Sähköä maailman suurimpaan risteilijään:
LST Projects Oy mukana Star of the Seas -aluksen rakentamisessa
Kun tavoitteena on rakentaa maailman suurin risteilijä, tarvitaan rinnalle tekijöitä, jotka ymmärtävät yhteisen päämäärän tärkeyden ja vaatimustason merkityksen – ja osaavat myös vastata niihin. Orsap Oy valitsi LST Projects Oy:n Star of the Seas -aluksen sähköasennusten kokonaistoimittajaksi spa-alueelle, konferenssitiloihin sekä aluksen perän näyttävään matkustajaportaikkoon.
– KT-toimitukseen kuuluu kaikki sähkösuunnittelusta teräsvarusteluun, kaapeliläpivienteihin, sähköasennuksiin ja materiaaleihin, kuten valaisimiin, virtalähteisiin ja pistorasioihin. Tällä viikolla työn alla on ollut esimerkiksi valaistuksen himmennysten testaus, kertoo LST Projects Oy:n projekti-insinööri Marko Vieraankivi.
Lisäksi työhön ovat sisältyneet tarkastukset ja myynnit, kuten seinä- ja kattosulkumyynnit, läpivientimyynnit sekä valaistusmyynnit mittauspöytäkirjoineen. Vieraankivi on toiminut reilun vuoden kestäneessä projektissa monipuolisessa roolissa vastaten niin projektinhallinnasta kuin työnjohdosta.
– Alkuun vein projektia eteenpäin yksin. Tammikuussa mukaan tuli toinen projekti-insinööri ja nyt myöhemmin saimme myös kesäharjoittelijan. Sähköasentajiammekin on ollut mukana yli 15.
– Star of the Seas on itselleni jatkoa aiemmalle Icon of the Seas -alukselle, josta myös vastasin. Molemmat ovat laajoja kokonaisuuksia, joiden parissa työskentely on sparrannut ammattitaitoa ja projektinhallintaa kirjaimellisesti isossa mittakaavassa, Vieraankivi summaa.
Orsap valitsi LST:n KT-toimittajaksi: vaativat saappaat täytetty kiitettävästi
Uuden risteilijän spa-alueen, portaikon ja konferenssitilojen pääurakoinnista vastaa Orsap Oy. Projektijohtaja Jukka Ansavuoren mukaan vaativien luksusristeilijäprojektien onnistuminen perustuu vahvaan yhteistyöhön ja luotettaviin kumppanuuksiin.
– Olemme ylpeitä siitä, että olemme löytäneet rinnallemme sitoutuneita yhteistyökumppaneita, jotka jakavat arvomme. LST on tästä erinomainen esimerkki.
– 7700 m² kokonaistoimitusperiaatteella toteutettu ja huippuvarusteltu loistoristeilijä vaatii poikkeuksellista osaamista aina suunnittelupöydältä viimeiseen loppumyyntiin asti. Noin kolmen vuoden projektijakson aikana olemme LST:n kanssa kehittäneet yhteisen toimintamallin, jonka myötä mahdollistamme projektiemme läpimenon suunnitellusti, laadukkaasti ja aikataulussa – asiakkaan ja varustamon tarpeet huomioiden, Ansavuori kiteyttää.
Myös Vieraankivi näkee saumattoman yhteistyön yhdeksi ansioksi sille, miksi LST Projects Oy valittiin toteuttajaksi.
– Olemme luotettava kumppani, osaamme työmme ja kanssamme on helppo asioida. Ei tarvitse joka asiasta väitellä, asioita ratkotaan nopeasti ja yhdessä. Se kertoo, että yhteinen päämäärä ymmärretään ja halutaan päästä hyvään lopputulokseen.
Suurin haaste ja onnistuminen: 15 kannen matkustajaportaikko
Risteilijäprojekteissa työn aikataulut ovat tiukkoja ja naapurialueiden vaikutus omaan tekemiseen suuri. Siksi jatkuva vuoropuhelu ja ketteryys ovat avainasemassa.
Yksi Star of the Seasin suurimmista haasteista liittyi perän matkustajaportaikon rakentamiseen, ja sen läpi kulkevaan kaapelointiin muiden urakoitsijoiden alueiden lomassa.
– Perän valtavan pääportaikon sähköistykseen kuului 15 kantta, alhaalta ylös meni useampia kaapeleita ja yli 30 naapurialueen aikataulut vaikuttivat myös meidän työhömme. Siksi kannet tehtiin vaiheittain ja tarkastukset hoidettiin sitä mukaa, kun alueet valmistuivat.
Vieraankiven mukaan juuri tämänkaltaisissa haasteissa korostuu yhteistyön sujuvuus: mitä paremmin kommunikoidaan ja toimitaan yhteisen päämäärän eteen, sitä sujuvammin projekti etenee kaikkien osapuolten näkökulmasta.
– Kun asiat viedään kunnialla maaliin, se huomataan. Ehkä parhaiten siitä, että seuraavassa laivassa meille on annettu perän lisäksi tehtäväksi myös etuportaikon rakentaminen, Vieraankivi hymyilee.
Yhtä toimivaa ja turvallista kuin suurtakin
LST:llä on käytössä hyvin hiotut työtavat ja järjestelmät, joilla hallitaan kokonaisuuksia tehokkaasti. Kuitenkin jokainen uusi projekti on myös arvokas tilaisuus ottaa opiksi.
– Mitä enemmän näitä projekteja tekee, sitä enemmän saamme dataa ja syvennämme ymmärrystämme siitä, miten voimme tiedostaa ongelmakohtia tai hioa prosessejamme entistäkin sujuvammiksi.
Entä miten arjessa näkyi, että kyseessä oli maailman suurimman risteilijän rakentaminen?
– Aamulla telakan ääriään myöten täyttyvä parkkipaikka kuvasti projektin mittasuhteita. Meitä tekijöitä oli valtava määrä, ja myös työnjohdon koko oli sen mukainen.
– Kaiken keskiössä ovat kuitenkin olleet laadukkaat rakennusstandardit ja turvallisuus. Lopputuloksen on oltava matkustajille ja henkilökunnalle selkeä, vaivaton ja viimeistelty. Juuri niin kuin tällaisessa loistoristeilijässä kuuluu ollakin, Vieraankivi päättää.
